Биографии i j

Мотоцикл ИЖ - История, описание, факты, ремонт

ИЖ – советская марка, выпускавшая мотоциклы с 1929 по 2008 год. Производство велось в городе Ижевск, от которого и образовалось название двухколесного транспортного средства. Линейка мотоциклов ИЖ включала в себя модели спортивного, гоночного, служебного, дорожного типа. Транспортные средства пользовались популярностью среди жителей СССР и позже России, использовались в государственных службах. 

Краткий экскурс в историю

Начало истории производства мотоциклов ИЖ приходится на 30-е годы XX века. Тогда были разработаны первые пять моделей этого транспортного средства. Производились они для участия в мотопробеге.

Для 1929 года конструкция, внешний вид и технические характеристики мотоциклов ИЖ были достаточно инновационными:

  • - 3-ступенчатая КПП;
  • - передача тяги по коленчатому валу (кроме ИЖ-3, где тяга передавалась по средству цепи);
  • - объемы двигателя 500, 750 и 1200 кб. см.;
  • - V-образные двигатели;
  • - объединение функций рычажной и параллелограммной вилки в одной передней и т.д.

Мощные характеристики мотоциклов позволили им в первом же заезде в рамках Всесоюзного мотопробега с легкостью преодолеть дистанц

История марки мотоциклов ИЖ. От первых моделей до современной классики

Мотоциклы ИЖ – это знаковый бренд советского и российского мотостроения, который оставил неизгладимый след в сердцах любителей двухколесной техники. История марки берет свое начало в 1928 году, когда на Ижевском машиностроительном заводе (ИжМаш) было налажено производство мотоциклов. Завод, известный своими традициями в оружейном деле, сумел перенести свои наработки в сферу машиностроения и создать линейку надежных и выносливых мотоциклов, ставших неотъемлемой частью советской истории.

Первой серийной моделью стал ИЖ-7, выпущенный в 1933 году. Он был создан на основе немецкого DKW Luxus 300, но получил усовершенствованную конструкцию, адаптированную под суровые условия эксплуатации. В последующие десятилетия инженеры ИжМаша активно работали над улучшением характеристик мотоциклов, что привело к созданию таких легендарных моделей, как ИЖ-49, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер и многих других.

Интересные факты о мотоциклах ИЖ

«Иж», который опередил «восьмёрку»: история переднеприводного проекта «Старт»

За пределами Ижевска «Старт» никого не заинтересовал 

Полноразмерный макет Иж-13 был готов ещё в 1971-м, а в октябре следующего года разработчики машины зарегистрировали свидетельство на «промышленный образец» № 2717». Но оказалось, что это была не путёвка в жизнь, а прощальное письмо. В декабре 1972-го полностью работоспособный «Старт» выехал за территорию завода, чтобы понять: на «большой земле» его никто не ждёт. 

Обычно новый автомобиль должен был пройти серию государственных испытаний, последующую работу над ошибками и так далее. «Старт» ижевским специалистам пришлось испытывать самостоятельно. Никакой спущенной сверху программы тестов не было.

Машина, к слову, показала себя неплохо. По динамике разгона, максимальной скорости и экономичности она как минимум не уступала «Москвичу». Но это никого не интересовало.

Глава оборонной промышленности СССР Сергей Зверев, с согласия которого в общем-то и начался проект «Старт», пытался, конечно, протолкнуть детище своих подопечных по министерской линии. Но ни Совет Министров СССР, ни представители министерства автомобильной промышленности

Ижевский автомобильный завод был построен в 1960-х годах. Первоначально на нем производились только автомобили«Москвич-412»(сначала недолгое время выпускался«Москвич-408») и «Москвич-434».

Уже в начале 1970-х Ижмаш обзавелся собственными моделями — несмотря на то,что они базировались на том же московском седане,у них были уникальные кузова. Это Иж-2125(лифтбек), Иж-2715(фургон с высоким грузовым отсеком,вмещавший больше груза,чем«Москвич-434») и Иж-27151(пикап на базе Иж-2715). Интересно,что первый опытный образец Иж-2125 был построен ещё в 1966 году.

В 1980-х годах завод обновил внешность своих автомобилей и ввел унифицированное оформление передка для всего модельного ряда. В таком виде эти машины производились еще долгое время — вплоть до 1997 года конвейерно,и до начала 2000-х путем досборки из оставшихся запчастей и комплектов.

С 1990 года Ижмаш также выпускает заднеприводный пятидверный хетчбек Иж-2126 «Ода»(неофициально известен как«Орбита»), который разрабатывался с 19

История мотоциклов Иж Планета

В конце 19 века граждане Российской Империи могли лишь мечтать о мотоциклах. Стать обладателем «стального коня» удавалось только зажиточным людям. В те времена мало кто решался пригнать мотоцикл из Риги, ведь именно там открылся завод Лайтнера. Инженер собрал первый экземпляр на основе велосипеда. Всё шло хорошо, предприятие развивалось и внедряло новые технологии. Но, всё изменилось с началом войны.

Значительный шаг вперёд

В 1928 году амбициозный и талантливый инженер Можаров совершил невозможное. Под его руководством было создано несколько разных мотоциклов. Только потом мы узнаем, что это были прототипы легендарного ИЖ Планета 5. И вновь отрасль ожила, начала двигаться в нужном направлении и радовать потребителей.


И снова война

Наладив производство, Можаров сконцентрировался на улучшении старых деталей и разработке новых моделей. Но, война перечеркнула всё, чего добился этот выдающийся инженер. По приказу правительства завод переоборудовали и начали выпускать оружие. Лишь после победы мотостроительство вновь начало набирать обороты. Теперь каждый хотел иметь мотоцикл. Он был символом свободы и смелости. Увы через несколько лет люди уви